Avinox продължава да разклаща пазара на електрическите планински велосипеди. След силния дебют на първия им мотор M1, компанията представя следващата стъпка – M2 и M2S, които вдигат летвата още по-високо както по отношение на мощност, така и на технологии.
Още с първия си продукт брандът показа, че не се страхува да нарушава установените стандарти и да застава срещу конкуренцията. Сега новите модели затвърждават тази стратегия с още по-високи показатели и редица подобрения.
Мощност
При електрическите велосипеди обичайно за „пълна мощност“ се считат около 600 W и 85 до 100 Nm. В този контекст новите мотори на Avinox изглеждат направо екстремни.
- M2 достига до 1100 W и 125 Nm
- M2S предлага 1300 W и 130 Nm при постоянна работа
- В кратък Boost режим M2S може да стигне до 1500 W и 150 Nm
За сравнение, добре познатият Bosch CX предлага около 750 W пикова мощност и 100 Nm въртящ момент – стойности, които често съвпадат и със законовите ограничения в много държави.
Технически параметри накратко
Новите задвижвания идват с редица подобрения:
- няколко режима на подпомагане: Eco, Auto, Trail, Turbo и Boost
- по-компактна батерия с капацитет 700 Wh
- допълнителни варианти: 600 Wh и 800 Wh
- сензорен дисплей с възможност за навигация
- по-ниско съпротивление и по-тиха работа спрямо предходното поколение
Баланс между мощност и тегло
Въпреки увеличената производителност, теглото остава в разумни граници:
- M2 – 2.65 кг
- M2S – 2.59 кг
Това ги прави малко по-тежки от M1 (2.52 кг), но все още по-леки от някои конкуренти в класа.
Как е подобрена ефективността
По-високата мощност идва благодарение на промени в конструкцията на двигателя:
- при M2 са използвани по-големи намотки
- при M2S – плоски проводници вместо стандартни
Това води до по-добра ефективност:
- M1 – 82%
- M2 – 83%
- M2S – до 84.5%
На практика това означава по-добро използване на енергията от батерията. Въпреки това, при максимално натоварване ефективността намалява – нещо типично за подобни системи.
По-тиха и по-гладка работа
Един от ключовите аспекти при електрическите мотори е шумът, особено при спускане.
- M2S използва нов тип зацепване, което елиминира луфтовете
- M2 разчита на хеликоидни зъбни колела за по-плавна работа
Целта е по-малко вибрации и по-тихо поведение на системата.
Батерии и зареждане
Новата 700 Wh батерия се отличава с компактен дизайн и добро съотношение между тегло и капацитет (3.18 кг).
Освен нея, Avinox предлага:
- вградени батерии: 600 Wh и 800 Wh
- сваляеми варианти със същия капацитет
Сваляемите батерии са малко по-тежки, но дават повече гъвкавост – например зареждане извън велосипеда или по-лесно транспортиране.
Допълнително, 600 Wh батерия може да се използва като външен „range extender“, увеличавайки общия капацитет до над 1200 Wh.
За зареждане има две опции:
- стандартно зарядно – 4A
- бързо зарядно – 12A (до 80% за малко над час)
По-малко съпротивление при въртене
Новото поколение използва подобрени лагери с ниско триене, което намалява съпротивлението при каране без асистенция.
Резултатът:
- около 41% по-малко съпротивление
- защита от вода и прах по стандарт IP66
Интелигентен дисплей и свързаност
Системата включва 2-инчов дисплей, който може да работи с външни приложения за навигация и да показва указания в реално време.
Чрез мобилното приложение могат да се настройват:
- нивата на подпомагане
- максималният въртящ момент
- поведението при потегляне
- лимит на зареждане (за удължаване живота на батерията)
Освен това, системата позволява:
- автоматично отключване чрез Bluetooth
- известия при движение на велосипеда
Батериите са проектирани да запазят около 80% от капацитета си след 500 цикъла на зареждане.
Кои марки ще използват системата
Очаква се много производители да внедрят новите мотори в бъдещите си модели. Сред тях са:
Amflow, Atherton, BH, Canyon, Commencal, Crestline, Crussis, Forbidden, Lee Cougan, Megamo, Mondraker, Orange, Pivot, Propain, RAYMON, ROTWILD, Steppenwolf, Teewing, Thömus, Unno, Velduro и Whyte.
.png)